Transportistas piden Gobierno no ser excluidos en modernización y masificación de transporte público
Los transportistas expresaron que temen desde el Gobierno, los que manejan y administran el Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (Fitran), los excluya, dada la celeridad con que se están haciendo las licitaciones
Fotografía muestra a los representantes de la Unión Nacional de Empresas de Transporte (UNET).
La Unión Nacional de Empresas de Transporte (UNET) pidió al presidente de la República, Luis Abinader, no ser excluidos de los programas de modernización y masificación del transporte público de pasajeros.
“Una exclusión, sin ser tomados en cuenta y sin ninguna compensación, significa dejar de lado 30, 40 y hasta 50 años que tenemos nosotros ofreciendo este servicio e invirtiendo millones y millones de pesos no solo adquiriendo autobuses, minibuses, microbuses, grúas, plataformas y talleres móviles, además de los gastos misceláneos y de oficinas”, expresó Reynaldo Pérez Sánchez “Moreno”, presidente de la UNET y del Consorcio Empresarial de Transportistas Innovadores (Coemtrain).
Los transportistas expresaron que temen que desde el Gobierno, los que manejan y administran el Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (Fitran), los excluya, dada la celeridad con que se están haciendo las licitaciones.
A través de un comunicado, aseveraron que decenas de empresas, asociaciones, cooperativas, sindicatos y otros estamentos legales que prestan servicio como operadores de rutas de transporte en corredores y rutas alimentadoras de la Autopista Las Américas, la Carretera Mella y vías alternativas calificaron como positivos los anuncios del Gobierno sobre la continuación de la modernización y masificación del sistema de transporte público de pasajeros el país.
Sin embargo, los transportistas de pasajeros consideraron que creen que el Fitran “debe poner a valer uno de los valores establecidos en el acuerdo firmado para su puesta en vigencia, cuando resuelven asumir los compromisos reconociendo nuestras limitaciones como seres humanos, buscando brindar un servicio un servicio público con benevolencia y justicia en torno a quienes servimos”.
La inquietud de los choferes de pasajeros surge a raíz de que el Gobierno pone en marcha varios corredores de transporte público, extensiones del Metro y el Teleférico de Santo Domingo, así como varios monorrieles, tranvías y otros sistemas, convocando varias licitaciones en los últimos días.
El titular de la entidad reveló que rechazó firmar una licencia para operar el Corredor de la Autopista Las Américas que le fuera presentada por Hugo Beras, uno de los pasados directores del Intrant, debido a que “aunque a nuestras rutas y empresas de manera particular, eran incluidas como parte del consorcio creado a los fines, varios actores del corredor, como los compañeros de las dos rutas de Boca Chica estaban siendo excluidos”.
Por otro lado, Pérez Sánchez dio a conocer una comunicación remitida al director del Intrant, coronel Randolfo Rijo, a través de la cual denunció que operadores de rutas afiladas a otras federaciones, “violan constantemente los perfiles de rutas e invaden de manera caprichosa y abusiva las rutas afiliadas a la UNET”.
“En tal sentido podemos citar dos casos: La Ruta 50, cuyo perfil indica que debe operar hasta la intersección de la avenida San Vicente de Paul y la Autopista Las Américas, pero ha extendido sus operaciones hasta Ciudad Juan Bosch. El otro caso es Sitraur (Ruta 1-Avenida 27 de Febrero), cuyas unidades ahora circulan sin control alguno por varios de los sectores donde opera la Ruta 11-12-13 (Uchoinfra-Filial UNET), además de extender sus operaciones por la Avenida Ecológica y la Circunvalación”, le comunicó la UNET a Rijo.