Aviación
Fabricante de aviones pierde US$628 millones hasta marzo
El fabricante aeronáutico estadounidense Boeing perdió US$628 millones en el primer trimestre de 2020, frente a los US$2,149 millones que ganó en el mismo periodo del ejercicio pasado, por la pandemia de COVID-19 y la paralización de los aviones 737 MAX.
La firma anunció que su facturación entre enero y marzo cayó un 26% interanual, hasta los US$16,908 millones y agregó que tiene un flujo de caja operativo negativo de US$4,300 millones, pero señaló que está "activamente explorando todas las opciones disponibles" para obtener liquidez y financiar sus operaciones.
"La pandemia de COVID-19 está afectando a todos los aspectos de nuestro negocio, incluyendo la demanda de las aerolíneas clientes, la continuidad de la producción y la estabilidad de la cadena de suministro", explicó el consejero delegado de Boeing, David Calhoun, que dijo estar centrado en la "salud y seguridad" de sus empleados y la comunidad.
Aunque la pandemia está añadiendo una “presión inaudita”, la firma dice confiar en su “futuro a largo plazo” y está “progresando en una vuelta a servicio segura de los 737 MAX”, agregó Calhoun.
El principal negocio de Boeing, la aviación comercial, ingresó US$6,205 millones (un 48% menos), y su margen de operaciones se ha desplomado al -33% debido al menor volumen de entregas y la acumulación de costes, entre ellos los US$797 millones del parón de producción de los 737 MAX y los US$137 millones de la interrupción de operaciones que ha impuesto la pandemia en sus plantas.
Boeing indicó que retomará la producción de los 737 MAX a un bajo ritmo “en 2020”, sin concretar fechas y a medida que mejore el entorno, y lo incrementará a 31 unidades por mes en 2021, e informó de que los costes de mantener al que fuera su modelo estrella en tierra alcanzan casi los US$5,000 millones.
La compañía radicada en Chicago destacó la reducción del tráfico de viajeros que están sufriendo las aerolíneas debido al coronavirus, lo que tiene un “importante impacto en la demanda de nuevos aviones comerciales y servicios” ya que están retrasando sus compras, ralentizando las entregas y posponiendo el mantenimiento de los aparatos.