Droga y economía

La captura de cargamentos de drogas es información tan rutinaria en la prensa, que nadie repara en ella. Ya no se trata de paqueticos, sino de quintales y toneladas, lo que nos ha convertido en el puerto de tránsito más importante en el área del Caribe. Las estadísticas dicen que por aquí pasa un 16% de toda la droga que entra a EEUU, procedente de Colombia y Sudamérica. Hace algunos años, unas 70 toneladas métricas de droga pasaban por la región, y ahora entre 90 y 100 por año. La mayor parte de la droga que sale de Colombia, a través de la ruta del Caribe, hace una parada en República Dominicana. “Viajan de noche, con los botes cubiertos, salen desde Cartagena hacia República Dominicana y Puerto Rico. Otros usan la ruta del Caribe del Este. Pero la mayoría de la cocaína viene a través de República Dominicana”, dice un informe de la DEA de Puerto Rico. La mitad de la carga tiene como último destino Europa y la otra mitad, Estados Unidos. En algunos casos, el tráfico cuenta con la protección de una burocracia regional corrupta. Hace un año, por ejemplo, un exjefe de operaciones de la DNCD, contraalmirante Francisco Hiraldo, fue extraditado a EEUU acusado de proteger a los traficantes de drogas y permitir el paso de al menos 25 grandes alijos a cambio de un pago de hasta US$100.000 por carga. Ahora usted se preguntará por qué estoy diciendo estas cosas que no son noticia nueva. Simplemente hago este recuento para lanzar estas preguntas: ¿En qué proporción de la economía nacional participa el dinero que deja este servicio que ofrece el país? ¿Alguna vez la autoridad se guiará por las francachelas que exhiben ciertos personajes de poder, gracias a lo que ganan por servir al narcotráfico? ¿Cuál sería la cifra de nuestro crecimiento económico o nuestro PIB, si todo eso pudiera contabilizarse? ¿Cuál sería la tasa del dólar si esa economía subterránea no anduviera circulando “de contrabando” por el sistema?