Los primeros taxis voladores sobrevolarán París durante los Juegos Olímpicos de 2024
París debería ser la primera ciudad europea en experimentar este servicio, "y quizás incluso la primera ciudad del mundo", informa la marca alemana.
El taxi volador "VoloCity" se ve volando durante una demostración en el aeropuerto de París-Le Bourget, el 20 de junio de 2023.
Llegar a los Juegos Olímpicos sin atascos y en pocos minutos: ésa es la promesa de los taxis voladores, unos pequeños helicópteros blancos totalmente eléctricos.
Primera ciudad europea
El fabricante Volocopter y su socio Aéroports de Paris (ADP) confirmaron esta semana en un comunicado de prensa que los primeros eVTOL (por "electric vertical take-off and landing", despegue y aterrizaje vertical eléctricos), llamados "VoloCity", deberían ponerse en marcha durante los Juegos Olímpicos de París 2024.
París debería ser la primera ciudad europea en experimentar este servicio, "y quizás incluso la primera ciudad del mundo", informa la marca alemana. Los taxis voladores estarán a disposición del público y podrán transportar a una persona y a un piloto. Desde 2021, se llevan a cabo pruebas de las aeronaves en el aeropuerto de Pontoise-Cormeilles-en-Vexin, en Val-d'Oise, al norte de París.
Al menos 110 euros por persona
Los helicópteros realizarán cada uno un trayecto diferente, uno entre los aeropuertos de París-Charles de Gaulle y Le Bourget, el segundo entre una barcaza amarrada en el Quai d'Austerlitz y el helipuerto de Issy-les-Moulineaux, que también será el punto de partida de un tercer trayecto, hasta el aeródromo de Saint-Cyr-l'École. Aún no se conoce la tarifa de estos viajes un tanto especiales, pero el diario Le Parisien cita un precio de "al menos 110 euros por persona".
Estas aeronaves eléctricas tendrán que adaptarse tanto al tráfico aéreo como al entorno urbano. Los "VoloCity", que parecen grandes insectos, son cuatro veces más silenciosos que los helicópteros, según Volocopter.
El modelo cumple las medidas de seguridad de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA), en un intento de obtener la luz verde del organismo y la certificación europea que le permita volar. Y ello desde la primavera de 2024, aunque "no es fácil", reconoció el director general de la empresa, Dirk Hoke. Prometió que el "VoloCity" será tan seguro como un avión comercial del tipo Airbus A320.