Ministro explica "detalles" del contrato con Aerodom a senadores

El ministro de la Presidencia, Joel Santos, expuso ante el Senado de la República las razones por las que el Gobierno dominicano renegoció el contrato con Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom), argumentando que podría ocurrir una “saturación” por la cantidad de pasajeros que llegaría para el año 2028.

El funcionario expuso y fue cuestionado por los senadores durante casi tres horas sobre los pormenores del contrato, las razones por las cuales fue firmado, y dudas respecto a su contenido.

En primer lugar, el funcionario indicó que proyecciones realizadas indican que el Aeropuerto Internacional de las Américas (AILA) sería “saturado” por la cantidad de pasajeros que recibiría para el año 2028, por lo que resulta necesario iniciar ahora las obras correspondientes para ampliar la estructura.

Esta misma razón usó para argumentar que se hizo necesario anticipar la renegociación del acuerdo con siete años antes, para que desde la empresa Aerodom hiciera las inversiones de construcción de una nueva terminal, así como la readecuación de los términos del nuevo acuerdo.

"Originalmente, teníamos tres opciones, la primera esperar al 2030, una opción descartada por lo que he mencionado, la otra terminar el contrato, lo que implicaría, si se llegaba a un acuerdo, el pago de al menos 200 millones de dólares, y la tercera opción era renegociar, que fue la opción que tomamos", comentó.

Preguntas

Tras culminar su intervención, los legisladores hicieron múltiples preguntas al ministro, entre ellas cuestiones que se han planteado, como los pagos, el cobro de impuestos, y otras cuestiones que se han mencionado.

En primer lugar el vocero de la Fuerza del Pueblo, Dionis Sánchez, le pregunto sobre el pago canon que haría Aerodom de 775 millones y cuestionó si se trata de un "anticipo" de impuestos, algo que fue negado por el funcionario, asegurando que se trata de un "pago de cierre" por la firma del contrato.

También fue cuestionado sobre el reciente aumento en las tasas, a lo que el funcionario explicó que se trata de una disposición del contrato vigente y que desde la pandemia no se había realizado ese ajuste.

Mientras que al mencionar que el "punto de equilibrio" podía interpretarse como un "peaje sombra" el funcionario señaló que se puede ver de esa manera, pero que es "totalmente diferente a un peaje sombra".

"En el punto de equilibrio, si se da una de las situaciones puntuales que se plantean Aerodom puede hacer una propuesta a la Comisión encargada de darle continuidad a la concesión, para determinar si se aprueba o no, cosa diferente a lo que ocurrir con un peaje sombra donde se exige al estado que se haga cargo", explicó.

El funcionario se mantuvo dando precisiones sobre el contrato, agregando también otras "bondades" como el hecho de que arbitraje se haría en una ciudad "neutral", que el pago del canon se haría una primera parte a los 10 días de ser aprobado y que hay una "transparencia" con el uso de los recursos.

El contrato de Aerodom actualmente está siendo estudiado por una comisión del Senado de la República.