Reunión de la OACI busca meta de cero emisión en aviación
La reunión de la OACI se centrará en reducir el impacto de la aviación en el medioambiente.
El director general del Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), Héctor Porcella, definió el encuentro regional organizado por la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI), a realizarse en la ciudad de Santo Domingo, como un paso clave en la estrategia mundial de reducir a cero las emisiones de carbono y adoptar nuevas fuentes de energía limpia para la actividad aeronáutica.
Explicó que el seminario coordinado por la directora de Medio Ambiente de la OACI, Jane Hupe, reúne a los principales funcionarios y técnicos que desarrollan estrategias, políticas y prácticas de protección de medioambiente en la Aviación civil internacional para Norteamérica, Centroamérica, el Caribe y Sudamérica.
Porcella ofreció las palabras de bienvenida a los delegados de la OACI y reafirmó el compromiso de República Dominicana, encabezado por el presidente Luis Abinader, con las metas trazadas por el liderazgo de la aviación internacional para avanzar en la protección del medioambiente, el control de las emisiones de carbono y la adopción de medidas urgentes para revertir el impacto global del cambio climático.
El funcionario precisó que el objetivo del seminario es preparar la Conferencia sobre la Aviación y los Combustibles Alternativos (CAAF) en su tercera edición.
En ese encontró se abordarán los principales temas sobre la implementación de las metas y aspiraciones para la reducción a cero de emisiones de carbono en la Aviación, incluyendo los desarrollos recientes sobre el programa OACI de Asistencia, Creación de Capacidad e Instrucción en Combustibles de Aviación Sostenibles (ACT-SAF, por sus siglas en inglés).
Igualmente –indica un comunicado de prensa- tratarán sobre el financiamiento de energía más limpia, los desafíos y las políticas de implementación, los planes de acciones estatales y otros medios para monitorear el progreso del programa aprobado por la OACI en su reunión programa para junio del 2022, en Montreal, Canadá.
Además de los delegados de Norteamérica, Centroamérica, el Caribe y Sudamérica, el seminario cuenta con la representación en calidad de observadores de la industria, como la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Fabricantes de Aviones como Boeing y Airbus, Sistema de Vigilancia de la Seguridad y la Protección de la Aviación del Caribe.
OACI y medio ambiente
La OACI es una agencia de las Naciones Unidas responsable de promover los reglamentos y normas únicos en la aeronáutica mundial.
Dentro de sus objetivos estratégicos se establece la protección medioambiental de la aviación civil internacional. Sus principales esfuerzos se han concentrado en cambio climático y emisiones de la aviación, ruido de las aeronaves y calidad local del aire.
En julio del 2022, la OACI celebró una reunión de alto nivel que concluyó con la publicación del documento 10178 que aborda las mestas y aspiraciones a largo plazo de medioambiente para la aviación civil internacional (LTAG, por sus siglas en inglés), priorizando los recursos de protección ambiental de la OACI.
Entre ellos, se citan fuselaje, propulsión y otras innovaciones aeronáuticas y tecnológicas; Optimización de los procedimientos de vuelo para reducir el consumo de combustible; Aumento de la producción y el despliegue de combustibles de aviación sostenibles y energía limpia; Implementación del Esquema de Reducción de Compensación de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA).
Como meta global la OACI ha establecido la aspiración a largo plazo de mantener las emisiones netas globales de carbono de la aviación internacional de 2020 al mismo nivel.
Para lograrlo toma en cuenta las circunstancias especiales y las respectivas capacidades de los Estados, en particular los países en desarrollo; la madurez de los mercados de aviación y el crecimiento sostenible de la Industria de la aviación internacional.
Además, que las emisiones pueden aumentar debido al crecimiento esperado en tráfico aéreo internacional hasta que se adopten tecnologías y combustibles de menor emisión y otras medidas de mitigación.
A mediano plazo se aspira que la OACI y sus Estados miembros puedan trabajar juntos para lograr un compromiso colectivo a largo plazo.
Otra meta global para la aviación internacional (LTAG) es lograr cero emisiones netas de carbono para 2050, en apoyo al objetivo de temperatura del Acuerdo de París, reconociendo las circunstancias especiales de cada Estado y capacidades respectivas.