La mayoría de motocicletas no tienen placas porque entraron como piezas y otras estan en manos de extranjeros

La Directora ejecutiva del Instituto Nacional del Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Informó que más de un millón de motocicletas circulan en el país sin su respectivas placas, porque entraron como piezas fueron armadas y vendidas como tales y así lo registró la Dirección de Aduanas.

La ingeniera Claudia Franchesca de los Santos reveló que apenas 300 mil motociclistas poseen licencia de conducir, debido a que una gran cantidad de ellos son extranjeros que se encuentran viviendo en el país sin ningún tipo de documento que avale su estatus migratorio.

Explicó que trabaja con la Dirección General de Impuestos Internos para buscar fórmulas posibles para que ese millón de motocicletas que circulan sin placas sean regularizadas.

Entrevistada por Héctor Herrera Cabral en el programa D´ AGENDA que cada domingo se difunde por Telesistema Canal 11, la directora del Intrant dijo que el caso más difícil de resolver es el de motoconchistas que no tienen licencia, porque su condición de extranjeros irregulares no les permite obtener dicho documento.

Reiteró que el caso de las motocicletas es uno de los principales problemas que tiene el tránsito y el transporte de pasajeros en el país, debido a que más del 60 por ciento de las muertes por accidentes de tránsito se producen en ese medio de transporte.

“Pero hay algo muy importante que hemos estado viendo con la Dirección de Impuestos Internos, y es que de dos millones de motores registrados, cerca de un millón no tiene placas, por qué no tienen placas, porque en algún momento entraron motores desarmados al país, Aduanas lo registraba como pieza y se armaban aquí en el país“, explicó la funcionaria.

Agregó que como consecuencia de eso, ninguna institución le podía dar placa, porque ese vehículo no entró siendo un motor, pero aseguró que se trabaja con la DIGII para dotarlos de sus respectivas chapas, porque además de un tema de seguridad ciudadana, todo el que está en las calles tiene que estar identificado y saberse quién es.

Aclaró que no necesariamente todo el que tiene una motocicleta sin placa es un delincuente, a la vez que reveló que en el Plan Piloto hay una gran cantidad que han sido retenidas por los agentes de la AMET, a lo que insistió hay que buscarle una solución, siempre y cuando el propietario demuestra que la adquirió en buena lid.

Otra de las irregularidades que dijo la funcionaria se producen en ese sentido es la gran cantidad de personas que andan en motocicletas desprovistas de la licencia de conducir.

“Hay registrados cerca de dos millones de motores, y licencia de motores registradas tenemos solo 300 mil, de las cosas que el Intrant comenzó hacer fue coordinar con los diferentes sindicatos de motoristas y llevarle las unidades móviles de licencias para dotarlos de ese documento“, Explicó Claudia Franchesca de los Santos.

Sostuvo que desde agosto se han montado esos operativos con tres unidades de licencias que se está moviendo a nivel nacional para lograr reducir el número de motociclistas sin el documento.

Explicó que el problema básico es que hay muchas personas en el motoconcho que no son dominicanos y que no tienen los documentos de su estatus migratorio y eso le impide que se le dote de la licencia de conducir.

Ratifica en nueve corredores en la capital no se permitirá carros del concho y choferes solo trabajarán seis horas al día

Explicó que como parte del ordenamiento del tránsito vehicular y el transporte de pasajeros en la ciudad de Santo Domingo, en nueve corredores no se aceptará la circulación de los carros del concho.

La funcionaria dijo que también se contempla que los choferes de los minibuses de pasajeros solo trabajarán seis horas al día, para los cual en una jornada de 18 horas que circule una unidad contará con tres conductores en ese periodo de tiempo.

“Se han identificado nueve corredores en la ciudad de Santo Domingo, que los principales son los tradicionales que conocemos, Kennedy, 27 de Febrero, Máximo Gómez, Sabana Larga, Isabel AGuiar, es decir, los corredores de siempre, estos corredores ameritan una colectivización de su transporte“, detalló.