Mercado local del transporte aéreo depende de una alianza
SANTO DOMINGO.- El futuro del mercado del transporte aéreo dominicano, que sustituya lo que fue Dominicana de Aviación, está cifrado en que un grupo empresarial produzca algún tipo de alianza con una gran aerolínea, disponiendo de la inversión económica necesaria, consideró José Tomás Pérez, director del Instituto Dominicano de Aviación (IDAD)
Citó el caso de Copa, línea áerea que se alío a Continental y que se ha convertido en un ejemplo de compañía.
Dijo que dado el mercado “étnico” de República Dominicana hacia Estados Unidos y lugares de Caribe, se hace importante una gran aerolínea dominicana.
“Se necesita un empresariado que esté dispuesto a arriesgarse. Esto es muy costoso, una línea aérea es muy costosa, tú no puedes mantenerla con cheles porque se te cae”, expresó Pérez en el Desayuno de LISTÍN DIARIO. Entiende que Pawa Dominicana podría convertirse en una línea aérea de importancia porque tiene un gestor con la experiencia, que es Air Europa.
“Ese podría ser un buen experimento de alianza entre empresarios dominicanos y extranjeros con experiencia en aerolíneas”, precisó.
Esa aerolínea, dijo, ya está volando a Puerto Rico bajo el amparo de la categoría uno, con dos aviones de cabina ancha.
Se refirió también a Air Center, la cual tiene planes de convertirse en una línea regular, y de Air Dominicana que procura empezar a volar este año, aunque necesitan la certificación para volar hacia territorio de los Estados Unidos.
Categoría 1El director del IDAD dijo que el logro de la Categoría 1 se ha centrado en que no haya aerolínea dominicana aprovechando el mercado de los Estados Unidos. “Ese no es el aspecto más importante. Si hay aerolíneas que pueden desarrollar su negocio, y viajar a los Estados Unidos, está muy bien, pero ese no es el propósito fundamental”, indicó.
Dijo que el propósito fundamental es organizar un sistema de aviación, de administración del espacio aéreo, que pueda satisfacer los estándares de calidad de 150 aerolíneas que visitan al país y que transportan 9.5 millones de pasajeros al año. Insistió en que lo más importante es que líneas como American Airlines, Iberia, Air France y Jet Blue vengan al país y sepan que pueden aterrizar con absoluta garantía.
RadaresActualmente en el país hay tres radares funcionando en los aeropuertos de Las Américas, Punta Cana y en Puerto Plata. Dentro de las metas que tienen figura establecer la interconexión de los radares para el próximo año.
En los centros de control del IDAD disponen de una pantalla dedicada únicamente a la Fuerza Aérea Dominicana, cuyo personal puede ver los aviones que se ven en el radar pero que no tienen identificación o son vuelos ilegales.
Con la instalación de una radar secundario en el aeropuerto del Cibao procuran facilitar los procesos de acercamiento, aterrizaje y despegue de las aeronaves. Su ubicación permitirá ofrecerle servicio al aeropuerto de Puerto Plata, en caso de que lo necesite.
Calidad en servicioVásquez dijo que el IDAD se ha convertido en la única institución del Estado que está certificada bajo tres normas.
Esta institución recibió la certificación sobre gestión de calidad en el servicio ISO 9001:2000, válida desde el 29 de septiembre de 2008 hasta el mismo día y mes del 2011.
Hubo certificación en lo relativo a la vigilancia de la aeronavilidad de las aeronaves, programas de mantenimiento, talleres de mantenimiento, operaciones aéreas, programa de entrenamiento, escuelas de formación aeronáuticas y personal aeronáutica.
También recibió la certificación ISO 14001:2004, que le reconoce que hace la cosa con calidad, cuidando el medio ambiente. La otra certificación que logró es la OHSAS 18001: 2007.
Mientras que la Secretaría de Estado de Administración Pública le ha certificado dos veces como institución con prácticas promisorias.