Mr. Brawn, un hombre doblemente feliz

Nadie en la vida puede vaticinar que el equipo de desecho de la Fórmula 1 haría un papel tan brillante al inicio de un campeonato. Ahora Ross Brawn de empleado pasa a dueño del equipo, con la única particularidad que ha ganado desde principio a fin, algo que ni los genios podrían adivinar. Desde la pole hasta el final de carrera nadie ha sido tan feliz como Brawn. Extraña sorpresa ayer en Australia, inicio de la formula ahora se rompen los pronósticos y las estrategias, hay que contar con este equipo suplente. Sencillamente lo vi., y hasta no lo creí, lo que la televisión internacional pasaba en esta madrugada, el mundo de la velocidad está sorprendido. El mazo parece, ahora sí, bien mezclado. La combinación del cambio radical de reglas que obligó a pensar los autos desde nuevas perspectivas y ya no como evoluciones de modelos anteriores, el regreso de los neumáticos lisos y la introducción del dispositivo KERS, sin tantos kilómetros de ensayos como era costumbre, produjo lo que asoma como un nuevo orden en la Fórmula Uno. El Gran Premio de Australia, apertura de temporada por 13ª ocasión en los últimos 14 años, no fue la carrera de cerradas luchas que algunos pronosticaron al alentar las modificaciones reglamentarias. Ni la potencia adicional que provee el KERS (sólo usado por siete autos en Melbourne) aumentó la media de sobre pasos en un callejero con rectas cortas. Hubo choques, sí, y neutralizaciones del auto de seguridad que obligaron a cambiar estrategias y dejaron perjudicados y beneficiados. Al cabo, la estadística marca que la carrera en Australia es la de más probable ingreso de safety car en el campeonato: en las siete ediciones anteriores había tenido nueve períodos con auto de seguridad. En Albert Park, en todo caso, los mejores naipes cambiaron de mano. Los más valiosos están, ya no caben dudas, cerca del pecho de un grupo de hombres, los de Brawn GP, que un mes atrás estaban desahuciados esperando un milagro y acabaron con la más ancha sonrisa vista en Australia. El BGP 001, el auto que inicialmente había sido pensado como Honda RA109 y que ante el retiro de la automotriz japonesa fue modificado para albergar motor Mercedes-Benz, es el más veloz de esta nueva versión de la Fórmula Uno. La victoria de Jenson Button, la 200ª de un británico en el Mundial, corroboró lo que se sospechaba desde que el Brawn-Mercedes tocó pista en el primero de sus ocho días de ensayos de pretemporada. Rubens Barrichello, el piloto con mayor cantidad de participaciones en los 60 años de historia, completó el 1-2 de la escudería debutante, un hecho que registra escasos antecedentes. Mercedes lo consiguió en Francia 1954, cuando Juan Manuel Fangio y Karl Kling estrenaron las Flechas de Plata con doblete. Antes, Alfa Romeo lo había hecho con Giuseppe Farina y Luigi Fagioli en Gran Bretaña 1950, la primera carrera del Mundial.