Turbulento panorama para el sector aéreo mundial por la pandemia

Recortes de personal, quiebras y planes de rescate. La pandemia del coronavirus golpeó severamente al sector aéreo, que tiene a sus aviones clavados al suelo.

El anuncio del jueves de la aerolínea británica EasyJet, que reducirá hasta 30% de su personal, es el más reciente de una larga lista de malas noticias.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) estima que el impacto de la pandemia en el volumen de negocios de las compañías aéreas en 2020 será de US$314,000 millones (286,000 millones de euros), lo que supone una disminución del 55% con respecto a 2019.

Una larga lista de bancarrotas

LATAM, la compañía aérea más grande de América Latina, se declaró en quiebra el 26 de mayo. La aerolínea, que tiene 42,000 empleados, pidió acogerse a la ley de bancarrotas de Estados Unidos, que permite a una empresa que no está en condiciones de pagar sus deudas reestructurarse sin la presión de los acreedores.

Dos semanas antes, Avianca, la segunda aerolínea de América Latina, pidió acogerse a esta misma ley.

El coronavirus se llevó también a su paso a las aerolíneas sudafricanas South African Airways (SAA) y Comair, a la británica Flybe y a cuatro filiales de Norwegian Air Shuttle en Suecia y Dinamarca.

Una cascada de recortes de personal

Air Canada despedirá a más de la mitad de su personal (al menos 19.000 personas), British Airways prevé 12.000 supresiones de empleo (30% de sus efectivos), el estadounidense Delta Air Lines 10.000 despidos voluntarios (11%), la escandinava SAS 5.000 supresiones de puestos (40%) y la británica EasyJet 4.500 (30%).

La estadounidense United Airlines también anunció recortes (3,450 empleos), así como la británica Virgin Atlantic (3,150), las irlandesas Ryanair (3,000) y Aer Lingus (900), Icelandair (2,000), Brussels Airlines (1,000), la húngara Wizz Air (1,000) y Fiji Airways (758).