Multimodal Caucedo a la vanguardia

La Zona Franca Multimodal Caucedo está a la vanguardia en el manejo de carga y se prepara para dar continuidad a millonarias inversiones de aquí al año 2020, incluyendo la inauguración de un centro logístico, el cual se encuentra en la etapa final de ingeniería. Los principales ejecutivos del sector privado portuario y del Multimodal Caucedo destacan la importancia del puerto en la cadena de logística y la competitividad de la nación. Samuel Conde, director del Multimodal Caucedo, dijo que el tema actual es la especialización de los puertos, en compañía de Ewald Teddy Heinsen, presidente de la Asociación de Navieros de República Dominicana; José Nelton González, gerente senior y administrador del Multimodal Caucedo, y de Aníbal Piña, vicepresidente ejecutivo de la Asociación de Navieros. Conde explicó el proceso y desarrollo para la ejecución del Multimodal y su relación con el comportamiento de la economía, lo cual determinó que el puerto de Haina no era suficiente. Recordó que mediante un proyecto del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) se llevó a cabo la ampliación de Haina y de ahí en adelante representantes del sector privado junto a Sea Land se embarcaron en el proyecto de desarrollo de la terminal Zona Franca Multimodal Caucedo. Caucedo forma parte del portafolio de DP World, que es el tercer operador de terminales portuarias a nivel mundial. Ocupa una posción de liderazgo en la región como puerto de tránsito y la posición número uno en República Dominicana. El manejo de cargas de Caucedo es de un millón de contenedores. Dispone de las certificaciones de seguridad ISPS (International Ship & Ports Security Code); BASC (Business Anti Smuggling Coalition); CSI (Container Security Initiative); ISO/PAS 28000, C-TPAT y Megaport Initiative-Radioactive Scanners. Emplea 1,000 personas directas. DP World tiene un portafolio de 49 terminales en 31 países y 9 proyectos en desarrollo. Conde habló en el encuentro LISTÍN DIARIO en la Globalización, que coordina cada quince días para esta editora el economista Juan Guiliany Cury. Sostuvo que los inversionistas locales de los que forma parte, y de las navieras, se embarcaron en un proyecto con capacidad para barcos Post-Panamax (que son los barcos más grandes que los que usa hoy día el Canal de Panamá) y así fue como surgió Caucedo. Explicó que Caucedo está estratégicamente ubicado, por la cercanía del aeropuerto internacional AILA, y porque toca aire, mar y tierra y por eso el nombre de Multimodal. Conde comenzó el proyecto de la Zona Franca Multimodal Caucedo junto al empresario Manuel Enrique Tavares. Reveló que juntos fueron a un congreso internacional donde se enteraron de la importancia de contar con un aeropuerto cerca y eso es precisamente lo que ocurre en esta terminal, “y entonces Multimodal viene de eso: aire, mar y tierra, estando el punto estratégico, logístico”, agregó. Los permisos de operación del Multimodal Caucedo se llevaron dos años, cuya inversión inicial fue de US$300 millones, de los cuales US$200 millones provinieron de préstamos. Centro Cada vez los barcos son más grandes y las naciones están inmersas en establecer centros logísticos, dijo Conde. Recuerda que Nueva York es un “hot” (centro de operaciones, al igual que Atlanta, que es un centro regional, y otros, establecidos como puntos geográficos estratégicos. Hapag-Lloyds mudó su centro de operaciones (hot) de Kinsgton, Jamaica, a Santo Domingo, a pesar de que tiene más calado y más grúas que Caucedo, por varias razones, dijo Samuel Conde. Esa empresa, representada por Ewald Teddy Heinsen, se mudó al país “por precio, efectividad, principalmente efectividad, en cuanto a entrada y salida de los barcos y debido a que para planes futuros está estratégicamente ubicado”, expuso Heinsen. La segunda etapa se llevará unos US$150 millones, entre 2014 y 2015. Al 2020 se proyecta invertir US$200 millones. “Habían unas metas, que se ya se han logrado, y nos encontramos haciendo la ingeniería final del Centro Logístico Caucedo”, afirmó Conde. “En realidad van muy bien, porque es el único del Caribe que tiene puerto, aeropuerto y facilidad de zona franca en el mismo lugar”, señaló Heinsen. PUERTOCAPACIDADES GENERALESCaucedo tiene 922 metros de muelle, 13.5 de profundidad, 50 hectáreas de patio para contenedores, cinco grúas post-Panamax, 20 grúas de patio, 2 grúas de patio, 654 contenedores refrigerados fijos. SEGUROLA TERMINAL TIENE SEGURIDADEn el Multimodal Caucedo hay vigilancia las 24 horas de los 7 días de la semana, incluyendo el área de verificación de rampa, hay estricto control de acceso terrestre y marítimo y sistema OCR (reconocimiento). SERVICIODISPONE DE MÁS ALMACENESCaucedo dispone de almacenamiento seguro de contenedores cargados, descarga de mercancía del contenedor a plataformas móviles de carga, manejo de carga sobredimensionada, de vehículos, y otros.