Leonel presenta su propuesta para mejorar tránsito y movilidad en el país

El expresidente y candidato a ese puesto por la Fuerza del Pueblo, Leonel Fernández presentó su propuesta de gobierno para solucionar el tránsito y la movilidad en la República Dominicana, en las que incluye pasos a desnivel, viaductos, ampliación de calles, túnel bidireccional, estación de autobuses, expansión del Metro de Santo Domingo, entre otros.

Afirmó que de llegar a la presidencia en las elecciones del próximo de julio construiría en Santo Domingo Este, dos pasos a desnivel con dos carriles en ambos sentidos, en la avenida Charles de Gaulle con las intersecciones de Carretera de Mendoza y Calle Profesor Simón Orozco.

Desde y hacia Santo Domingo Este y el Distrito Nacional, modificaría el flujo, agregando un carril en la mañana hacia el oeste y otro en la tarde hacia el este, en los puentes Juan Pablo Duarte y Juan Bosch.

De igual forma en el Distrito Nacional, conectaría mediante un viaducto, elevado sobre la avenida 27 de febrero mediante con el corredor de la avenida John F. Kennedy.

En Santo Domingo Norte, prometió ampliar el puente Francisco J. Peynado a seis carriles, que se van a reorientar en los sentidos de las horas pico del tránsito.

Para la solución norte-sur República en la avenida República de Colombia y avenida Abraham Lincoln, se construirán pasos a desnivel en la Jacobo Majluta, avenida Carlos Pérez Ricart (conocida como Sol Poniente), avenida de los Próceres y avenida John F. Kennedy.

Prometió agregar al elevado de la avenida John F. Kennedy un carril, el cual permitirá la circulación en las horas pico, disponiendo de tres carriles en un sentido y tres en el otro, mejorando de manera significativa el flujo este-oeste y viceversa.

Así mismo prometió convertir el corredor de la Avenida 27 de Febrero en el más eficiente y dinámico del país, con un sistema de pasos a desnivel por debajo de la avenida Luperón, en la Plaza de la Bandera, y la avenida Isabel Aguiar, mejor conocida como Pinturas, “convirtiéndolo en un viaducto eficiente e ideal para el tránsito en direcciones este-oeste, desde y hacia nuestra capital Primada de América”.

Aseguró que todos los semáforos del Gran Santo Domingo, integrarán en un sistema sincronizado, con energía permanente y de respaldo, contribuyendo así al mejoramiento de la movilidad.

El diseño de un túnel bidireccional, a cuatro carriles, por debajo de la Avenida Winston Churchill permitiendo conectar el tránsito desde la avenida Sarasota hasta la Jonh F. Kennedy y la autopista Duarte en ambas direcciones, norte y sur, sin ninguna interrupción hasta Santiago de los Caballeros “en vista de que sustituiremos los cruces regulados, por pasos a desnivel y retornos en toda la autopista Duarte”.

“El principal centro de congestión vehicular, para quienes transitan desde el Distrito Nacional hacia el Cibao, y viceversa, se encuentra en el Kilómetro 9 de la Autopista Duarte. En este lugar, construiremos la primera de cinco estaciones de intercambio urbano, las cuales consisten en una mega estación de pasajeros construida por el sector privado totalmente soterrada, tomando los modelos existentes en países más desarrollados”, prometió.

Aseguró que en este intercambiador, los pasajeros tendrán acceso al Metro de Santo Domingo, al tren interurbano, a la OMSA, a los taxis, a los mototaxis (motoconchos) y a los carros públicos.

“El sistema de distribuidores o tréboles del KM 9 de la Autopista Duarte será sustituido por un sistema de viaductos que, en primer lugar, eliminarán todo tipo de congestionamiento y, en segundo lugar, habilitarán nuevos espacios para la ciudad de Santo Domingo”, dijo.

Prometió continuar con la expansión del Metro de Santo Domingo.

“Su línea 2B llegará hasta San Luis; su línea 2A, en formato de tren de cercanías, hasta Pedro Brand, y la línea 3A combinada con el metro ligero sobre el corredor 27 de Febrero y la avenida Luperón”, aseguró.

Aseguró que construirá mediante una alianza público privada el primer metro ligero de Santo Domingo con la capacidad de movilizar a 1,500 pasajeros por hora, recorriendo los ejes centrales de las avenidas Luperón y Winston Churchill, así como las marginales de la avenida George Washington y la avenida España hasta el sector El Farolito.

“Este Metro Ligero se combinará con el resto del sistema para dar servicio a más de 113 millones de pasajeros al año”, dijo el candidato a la presidencia.

Santiago

Para Santiago de los Caballeros, con la colaboración del gobierno local prometió construir un sistema combinado de pasos a desnivel en las avenidas Juan Pablo Duarte y 27 de Febrero.

También dijo implementará tres redes de metro ligero, las cuales se combinarán de forma integral con el transporte urbano organizado en esta importante ciudad. A su vez, todos los sistemas de transporte conectarán con tres estaciones del tren de pasajeros Juan Pablo Duarte y, así, enlazar a la ciudad de los 30 Caballeros con cada esquina del país.

Tren de carga y pasajeros Juan Pablo Duarte

Para conectar los puertos de Caucedo, Haina, Boca Chica, San Pedro de Macorís, Santo Domingo y clientes locales prometió construir un ferrocarril en combinación con el sistema de transporte actual, no sustituyéndolo ni desplazándolo.

“Lograremos convertir a la República Dominicana en un hub comercial centroamericano, aumentaremos el intercambio comercial y mejoraremos el transporte interprovincial con eficiencia, economía y comodidad”, aseveró.

Explicó que el tren de carga y pasajeros combinado Juan Pablo Duarte, funcionará como tren de carga desde las 12 de la medianoche hasta las 6 de la mañana y de pasajeros de 6 de la mañana a 12 de la noche.

Así mismo dijo que en su primera etapa conectará con Santo Domingo, Santiago y, luego, con Montecristi, Puerto Plata y Punta Cana, convirtiéndose en el verdadero eje motor de nuestra economía y turismo.