Transportistas desconfían del cambio a gas natural

SANTO DOMINGO.- Los representantes del transporte público expresaron que el plan del Gobierno de convertir los vehículos para que usen gas natural en lugar de gas licuado de petróleo y gasoil, no va a dar resultado, debido a que conllevaría inversiones elevadas, y a que el combustible no es tan conveniente “como le han hecho creer al mandatario”. También advirtieron que las medidas presentadas por el mandatario son de mediano y largo plazos, mientras que las alzas de los combustibles demandan de medidas urgentes, o de lo contrario habrá que subir el pasaje a partir del lunes. Sin embargo, el encargado de Energía No Convencional de la Secretaría de Industria y Comercio, Salvador Rivas, pidió a los choferes que no se preocupen, debido a que no tendrán que pagar ni un centavo por la instalación de los kips de gas natural, debido a que la inversión se va a recuperar con el precio del combustible. Empresarios del transporte que agruman la mayoría de carros y guaguas del concho, expresaron a LISTIN DIARIO, que lo planteado por el presidente Leonel Fernández no fue lo que originalmente conversaron con el secretario de Industria y Comercio, Melanio Paredes. El Consejo Nacional del Transporte (Conatra) y la Confederación Nacional de Transportistas Unificados (CNTD) coinciden con representantes de otras organizaciones de chóferes en el sentido de que el gas natural es más barato que el GLP, pero tiene mayor volumen, lo que indica que para acumular 22 galones, tendrían que usar un cilindro de 200 libras y no de 100, lo cual sería imposible para los carros, por el peso. A eso se agrega el problema del costo en la adaptación del nuevo combustible, que en el caso de los carros de concho costaría poco más de RD$40,000, pero para las guaguas de gasoil, el costo superaría los RD$200,000. Antonio Marte, del Conatra, dijo que la conversión de gas propano a gas en los carros se tomaría más de tres años, además de que en los demás países donde se ha implementado, es en forma piloto, no como algo generalizado. Esto se demuestra en el hecho de que a nivel mundial, “en todo el mundo”, sólo un millón y medio de vehículos usa gas natural como combustibles. En relación con la colocación de gas natural en 300 autobuses de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA) de aquí a febrero, como anunció el presidente Fernández, Marte expresó que eso es insignificante, porque todos los autobuses de la OMSA sólo mueven el 2.5% de los pasajeros en el país, además de que muchos están dañados. “La OMSA está quebrada. Hay que decirle la verdad al Presidente, que las medidas deben ser urgentes para ya, no para dentro de dos o tres años”. Alzas de pasajes Los transportistas agrupados en Conatra tienen la intención de revisar los precios de los pasajes a partir del lunes, si las autoridades no asumen la propuesta inicial de subsidiar el gasoil para el transporte de pasajeros. En declaraciones por separado, tanto Marte, como Ramón Pérez Figuereo, de la CNTU, recordaron que el Gobierno subsidia el uso de gasoil para generación en las grandes empresas, por lo que bien pudiera hacerlo para beneficiar a los más pobres, que son quienes utilizan en transporte público. En las reuniones que la Comisión Nacional de Energía y la Secretaría de Industria y Comercio sostuvieron con los empresarios del transporte, se planteó la posibilidad de modificar la Ley 112-00 sobre Hidrocarburos, para estabilizar los precios, pero eso se descartó. PARA INSTALACIÓNGobierno cubrirá gastosLos equipos del gas natural tienen un costo de alrededor de RD$40,000 en Perú y Colombia, pero en el país, resultarán más baratos, debido a que el Gobierno va a exonerar de impuestos la importación de esos instrumentos. Salvador Rivas, de Energía No Convencional, explicó además, que los recursos para la instalación correrán por cuenta del Gobierno y luego se van a recuperar aplicándole un cargo al precio de gas natural que los carros van a consumir. Explicó que aún así, con ese cargo de recuperación, el gas natural saldrá 30% más barato que el gas licuado de petróleo, lo cual beneficiará a los choferes.