BM activa índice sobre conexión de los mercados

WASHINGTON.- En un nuevo estudio del Banco Mundial, en que se establece una escala de 150 países, se identifican los lugares en que es fácil o difícil transportar bienes de un país a otro, introducirlos en instalaciones portuarias o extraerlos de ellas, o trasladarlos más allá de fronteras nacionales. En el “Índice de Desempeño Logístico I” y en el estudio que lo acompaña “Vincularse para competir: la logística del comercio internacional en la economía mundial”, se llega a la conclusión de que los países cuyas rutas de transporte y procedimientos comerciales son los más predecibles y eficientes y están mejor administrados son aquellos en que es más alta la probabilidad de aprovechar ventajas tecnológicas, la liberalización económica y el acceso a los mercados internacionales. Los países con “más altos costos de logística tienen mayor probabilidad de perder las oportunidades de la globalización”, señalan los directores del estudio, Jean FranÁois Arvis y Mónica Alina Mustra, del grupo de Reducción de la Pobreza y Gestión Económica del Banco Mundial (BM). Según Arvis, “la principal fuente de costos no consiste, en realidad, en los costos de transporte, los cargos portuarios y de manejo, las comisiones pagaderas por procedimientos, ni tampoco siquiera las comisiones pagaderas a los agentes, ni los pagos laterales. Entiende que el hecho de ser previsible, la confiabilidad y la calidad de los servicios revisten mucho más importancia que los costos. “Lo más importante es la confiabilidad de la cadena de suministros; que los bienes puedan entregarse a tiempo”, agrega Mustra. Al igual que el informe Doing Business del Grupo del BM y el Índice Global de Competitividad, el de desempeño logístico ofrece un conjunto de indicadores para medir la competitividad internacional. El índice de desempeño logístico mide el ejercicio de la cadena de suministro en el comercio internacional, “lo que no captan naturalmente las estadísticas”, señala Arvis, quien añade que la posibilidad que ofrece el índice de establecer un punto de referencia de la capacidad de armonizar con las necesidades logísticas de los países aportará información a las autoridades nacionales responsables de la elaboración de políticas, y a las entidades de desarrollo que traten de hallar soluciones a problemas que afecten a la capacidad del país de conectarse con mercados mundiales y promover el crecimiento económico. CoberturaAlrededor de 800 agentes de carga internacional y compañías de transporte expreso, que operan en el contexto de la logística comercial internacional en 100 países, realizaron la evaluaron en una encuesta basada en Internet en aspectos tales como competencia de los despachantes de aduana o los proveedores de servicios de transporte ferroviario, puntualidad del despacho de aduanas y del transporte, y actividades delictivas realizadas o pagos informales (sobornos) solicitados. A la cabeza del índice figura Singapur, un gran centro de transporte, y en último término Afganistán, un país sin litoral, en etapa de posguerra. Todos los países desarrollados, de alto ingreso, como los del Grupo de los Siete (G-7), obtienen los resultados más satisfactorios, en tanto que el desempeño de los países en desarrollo, incluidos los que registran similares niveles de ingresos, varió considerablemente. China, por ejemplo, figura en trigésimo lugar entre 150 países, en tanto que algunos países exportadores de petróleo de ingresos más altos, como Argelia, que ocupa el lugar 140, no alcanzaron, según el estudio, su máximo nivel de desempeño potencial en materia de logística. Los países dotados de adecuados sistemas de logística de transporte tienden a atraer inversiones extranjeras directas orientadas a la exportación, que junto con el comercio internacional se consideran vías de acceso al saber y la tecnología.